Afganistán :,EE.UU. vio obligado a tomar opción costosa para transportar equipo militar a
Por Craig Whitlock , Published: September 13 E-mail del escritor
A medida que se intensifica su retirada de Afganistán, los militares de EE.UU. se vio obligado a volar grandes cantidades de pertrechos y equipo fuera del país, en lugar de utilizar más barato por tierra y rutas marítimas, según funcionarios del Pentágono.
Logistas militares les gustaría enviar a casa el 60 por ciento de sus equipos y vehículos de transporte por carretera que en Pakistán y luego cargarlos en buques - el método más barato con diferencia. Pero la carga está saliendo en esa ruta en sólo un tercio de la tasa prevista, dijeron los funcionarios.
Las autoridades se negaron a precisar las razones de su gran dependencia de los métodos más costosos de transporte. Dijeron, sin embargo, que el subsecretario de Defensa Ashton B. Carter y otros funcionarios del Pentágono están programados para llegar el viernes en Kabul para reunirse con altos funcionarios afganos en el tema.
Carter también se reunirá con las tropas estadounidenses antes de visitar otros países de la región.
El gobierno de Afganistán cerró la frontera este verano después de una disputa sobre si el Pentágono y sus contratistas deberían tener que pagar $ 70 millones en aduana "multas" por tomar el tren militar fuera del país. El Pentágono se ha negado a pagar, llamando a las penas de un intento apenas velado en una sesión de shakedown.
Los funcionarios estadounidenses y afganos dijeron el mes pasado que habían resuelto el conflicto, después de que el gobierno de Kabul a regañadientes dio marcha atrás y volvió a abrir los pasos fronterizos en Pakistán.
"Este problema se ha acabado para nosotros. El problema ha sido resuelto ", dijo Najibullah Manelai, un portavoz del Ministerio de Finanzas afgano. "Hemos dicho lo suficiente sobre lo que ya, y no estamos dispuestos a hablar más de eso."
La retirada militar de EE.UU. de Afganistán plantea un enorme desafío logístico . El país sin salida al mar está al otro lado del mundo, tiene unas líneas de ferrocarril y carreteras en mal estado, y está rodeado por un terreno montañoso. A finales del próximo año, los funcionarios estadounidenses dicen que necesitan para sacar 24.000 vehículos y 20.000 contenedores, de una manera u otra.
El Pentágono tiene un presupuesto de $ 5000 millones a US $ 7 mil millones a enviar todo lo que en casa de cambios. Sin embargo, la cuenta final dependerá en gran medida de la medida en que los militares pueden depender de las rutas terrestres a través de Pakistán.
La principal alternativa es cargar el equipo en aviones de carga y volar hacia fuera - o todo el camino de regreso a Estados Unidos, ni a los puertos marítimos en el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo. Pero las opciones son tres a siete veces más cara que la ruta a través de Pakistán.
Otra alternativa es la de transportar una carga por ferrocarril o camión a través de la frontera norte de Afganistán en Asia Central y Rusia. Pero el Departamento de Defensa, después de haber trabajado durante años para lograr acuerdos con los países de tránsito, espera mover sólo el 1 o 2 por ciento de sus equipos a lo largo de los pasillos, de acuerdo con un alto funcionario de Defensa que habló bajo condición de anonimato de acuerdo con las reglas básicas establecidas por el Pentágono.
En Afganistán drawdown, EE.UU. vio obligado a tomar opción costosa para transportar equipo militar a
Por Craig Whitlock , Published: September 13 E-mail del escritor
A medida que se intensifica su retirada de Afganistán, los militares de EE.UU. se vio obligado a volar grandes cantidades de pertrechos y equipo fuera del país, en lugar de utilizar más barato por tierra y rutas marítimas, según funcionarios del Pentágono.
Logistas militares les gustaría enviar a casa el 60 por ciento de sus equipos y vehículos de transporte por carretera que en Pakistán y luego cargarlos en buques - el método más barato con diferencia. Pero la carga está saliendo en esa ruta en sólo un tercio de la tasa prevista, dijeron los funcionarios.
Las rutas terrestres del norte, aunque más barato que el transporte aéreo de carga, toman más tiempo y son más caros que la opción de Pakistán, dijo el funcionario.
Encontrar una manera de hacer un uso completo de la ruta de Pakistán se ha convertido en una prioridad urgente debido a una protuberancia del equipo está programado para salir de Afganistán a partir del próximo mes, dijo el funcionario. Está previsto picos similares de tráfico de carga para la primavera y en octubre de 2014.
Los Estados Unidos tiene 60.000 soldados en Afganistán, pero ese número se disminuirán a 34.000 en febrero. La misión de combate de EE.UU. y la OTAN está previsto que finalice en diciembre de 2014. La administración Obama y los líderes afganos aún están negociando si algún tropas estadounidenses permanecerán después de que para ayudar a las fuerzas de seguridad afganas tren.
Por el momento, los militares de EE.UU. es de camiones alrededor del 20 por ciento de su equipo a través de Pakistán, antes de cargarlos en los barcos en el puerto de Karachi. El funcionario de defensa dijo que era optimista de que el tráfico recogería, pero reconoció que la relación era tenue. "Todos los días, algo que puede cambiar", dijo.
Municiones, armamento y otros materiales sensibles deben ser transportados en avión por razones de seguridad. Alrededor del 28 por ciento de la carga se está volando todo el camino de regreso a Estados Unidos, y el 50 por ciento se vuela a los puertos marítimos en el Medio Oriente, y luego cargado en buques para el resto del viaje.
"Cuanto más nos ponemos en la [ruta de Pakistán], con suerte, más dinero todos vamos a tener en el bolsillo", dijo el funcionario de defensa. "Es más barato y tan eficaz si está funcionando."
Pamela Constable y Mohammed Sharif en Kabul contribuyeron a este reportaje.
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